Le montage Goodyear

Aujourd’hui, nous nous penchons sur un montage extrêmement populaire : le montage Goodyear. Chez Norbert Bottier, nous en sommes particulièrement férus. Dans cet article, nous vous racontons son histoire, nous vous expliquons comment il fonctionne et nous vous aidons à choisir et à entretenir vos chaussures Goodyear.

Histoire du montage Goodyear

Le principe du montage Goodyear, qui utilise une trépointe (nous l’expliquons plus loin), apparaît dès la Renaissance. Il est d’ailleurs toujours utilisé, dans ses grandes lignes, pour les chaussures montées à la main, qui portent alors l’appellation « cousu trépointe ».

À l’ère industrielle, la fabrication de la chaussure n’échappe pas aux progrès techniques et à l’industrialisation. Les premières machines mises au point dans ce domaine utilisent un nouveau procédé : le montage Blake, du nom du créateur de cette machine.

Il faut en revanche de nombreuses années de recherche, et l’obstination de Charles Goodyear Junior (fils de l’inventeur de la vulcanisation du caoutchouc), qui réunit inventeurs et mécaniciens, pour mettre au point un procédé qui réalise mécaniquement ce montage manuel ancestral. C’est chose faite en 1871 : Charles Goodyear Junior dépose le brevet sous son nom.

Mais comment fonctionne le montage Goodyear, exactement ?

Le montage Goodyear : explications

Le montage Goodyear est fondé sur un système de couture double. D’abord, une première couture horizontale relie entre elles la semelle intérieure, appelée la première de montage, la tige et ce que l’on nomme la trépointe. En cordonnerie, la trépointe est une bande de cuir fin, pliée à 90°, que l’on intercale entre deux cuirs plus épais pour obtenir une couture plus solide. Cette première couture est invisible.
La trépointe est ensuite cousue verticalement à la semelle extérieure, ou semelle d’usure (couture « petits points »). C’est cette couture que l’on nomme la couture Goodyear. Dans ce montage, la trépointe relie donc, d’une part, la tige et la semelle intérieure et, d’autre part, la semelle extérieure, ce qui rend la couture très solide.
Pour ressemeler ses chaussures, c’est-à-dire retirer la semelle extérieure pour la remplacer, il suffit donc de défaire la seconde couture sans toucher à la première.
Dans un montage Goodyear, le vide qui se crée naturellement entre la première semelle et la semelle d’usure est comblé par du liège naturel (que l’on nomme « le rempli »). Il amortit les chocs de la marche et absorbe l’humidité et la sueur.

Quand opter pour un cousu Goodyear ?

Nous l’évoquions déjà dans notre précédent article sur le grand concurrent du montage Goodyear : le montage Blake. Les amateurs de chaussures débattent depuis de nombreuses années de la grande question : faut-il acheter des chaussures en Blake ou en Goodyear ?
Chez Norbert Bottier, nous pensons qu’il n’y a pas de réponse définitive à cette question : chacun doit choisir son montage selon les avantages qu’il cherche dans une chaussure.
Les avantages du cousu Goodyear sont très nombreux :
- Il est bien plus solide : les chaussures Goodyear durent plus longtemps que les chaussures Blake.
- Il est plus confortable : le rempli en liège d’une semelle Goodyear absorbe les chocs et l’humidité, et le confort d’une chaussure montée Goodyear augmente avec le temps.
- Le montage Goodyear est bien plus étanche que le Blake. En hiver, et plus encore par temps de pluie, il aide à lutter contre le froid aux pieds.
- Le ressemelage est beaucoup plus facile.

Vous choisirez plutôt un montage Blake dans les cas suivants :
- Si vous souhaitez une chaussure fine et élancée, plus facile à réaliser en Blake qu’avec un cousu robuste comme le Goodyear (donc souvent moins chère).
- Si vous cherchez une chaussure souple dès les premiers pas (le montage Goodyear met un peu de temps à « se faire » à votre pied).

Notez aussi qu’un bon cousu Goodyear demande plus d’adresse et de temps qu’un Blake. La grande popularité (méritée) du Goodyear a un revers : on vend de faux Goodyear, ou des montages Goodyear authentiques mais réalisés à la va-vite.

Comment reconnaître un vrai montage Goodyear ?

La première vérification porte sur la couture extérieure, qui lie la trépointe et la semelle extérieure. Ce doit être une vraie couture, pas une fausse. Elle est faite à petits points serrés, d’où son nom de « couture petits points ».

De plus en plus de chausseurs peu scrupuleux vendent de faux Goodyear, collés plutôt que cousus. Dans ce cas, il s’agit d’une fausse trépointe, issue d’un rouleau de cuir pré-cousu, et simplement collée sur le débordant de semelle. L’absence de couture entre la trépointe, la première de montage et la semelle extérieure a de grosses conséquences :
Le montage se décolle assez rapidement.
L’humidité s’infiltre dans la chaussure.
Pour identifier le type de montage, glissez vos doigts à l’intérieur de la chaussure, le long des bords de la première de propreté. Si vous sentez une couture, il s’agit d’un montage Blake, pas d’un Goodyear.

Vérifiez aussi la souplesse de la semelle : elle doit être résistante sans être rigide. Une semelle trop souple laisse soupçonner un « rempli » mince, propre au cousu Blake.

Il existe aussi de vrais montages Goodyear, mais de piètre qualité, ce qui est plus difficile à déceler. Il faut donc ruser : il y a fort à parier qu’un montage négligé s’accompagne d’un cuir ou d’un contrefort de qualité moyenne. Quelques indices :
Le contrefort, c’est-à-dire la partie qui entoure l’arrière du talon et le début du tendon d’Achille, doit être bien rigide, ni trop large ni trop étroit. Cette vérification peut vous éviter des douleurs parfois gênantes (voir notre article « Les douleurs du talon liées au contrefort de la chaussure »).

Un bon montage Goodyear se fait sur une belle peausserie : les fabricants n’ont aucun intérêt à réaliser un faux ou un piètre montage avec un beau cuir. Pour juger la qualité de la peausserie, passez le doigt sur l’intérieur de la tige. La sensation doit être agréable : une matière à la fois souple et ferme, sans aspérité ni rugosité. Chez Norbert Bottier, nous ne proposons que des peausseries de première qualité. Nos cuirs pleine fleur proviennent de la Tannerie du Puy. Cet établissement français appartenant à Hermès est le fournisseur de grands faiseurs français.

Le Goodyear chez Norbert Bottier

90 % des chaussures que nous vendons sont montées en Goodyear, ce qui permet de les ressemeler sans problème dans notre cordonnerie du 15ᵉ arrondissement, au 164 avenue de Suffren, à Paris.
À nos yeux, la question du ressemelage est très importante : quelle que soit la chaussure, le cuir de la tige dure toujours plus longtemps que celui de la semelle extérieure, qui est en contact avec le sol. On ne l’appelle pas semelle d’usure pour rien ! Il nous paraît donc logique, pour que vous puissiez profiter longtemps des plus belles peausseries que nous sélectionnons, que vos souliers soient faciles à ressemeler.

Entretenir vos chaussures Goodyear

Certes, le montage Goodyear permet à vos chaussures de durer des dizaines d’années, mais à condition de bien les entretenir. Pour les garder longtemps en bon état, alternez le cirage cire et le cirage crème, qui nourrissent le cuir et lui donnent un joli brillant. N’oubliez pas de nourrir, avec la brosse palot, la trépointe et la couture, pour qu’elles ne se dessèchent pas : cette zone subit des infiltrations fréquentes qui fragilisent la chaussure.

Pour garder longtemps de belles chaussures, il existe une règle d’or : ne pas les porter deux jours de suite. L’humidité, qui vient de la transpiration autant que de l’atmosphère extérieure, doit pouvoir s’évacuer pour préserver le cuir. Laissez donc sécher vos chaussures 24 h au minimum, dans un endroit sec et aéré, loin de toute source de chaleur directe. L’utilisation d’embauchoirs en cèdre facilite le séchage et aide vos chaussures à garder leur forme.

Vos chaussures montées Goodyear, bien choisies puis entretenues avec les conseils d’un bon professionnel, resteront solides et en bon état et vous accompagneront pendant de nombreuses années.
Pour plus de conseils sur l’entretien de vos chaussures en cuir, vous pouvez lire cet article : « Les conseils d’entretien du cuir ».

Une question sur le choix ou l’entretien de vos chaussures Goodyear ? Envoyez-nous un message en bas de page ou par mail contact@norbertbottfr.sbs ou encore par téléphone : 09 54 57 94 17