Mocassin bateau en daim noir

Comptez 5 à 6 semaines entre votre commande et la réception de la paire, livraison incluse. La livraison est offerte, en France comme à l’étranger. Si vous avez une date à tenir, un mariage par exemple, écrivez-nous avant de commander.

Ce modèle, monté sur la forme Horma 845, est fabriqué à la commande et n’est pas en boutique. Écrivez-nous avant de passer : nous vous dirons si nous pouvons vous faire essayer un soulier monté sur la même forme. Nous sommes au 164 avenue de Suffren, à Paris 15e, le mardi et le samedi, de 9 h à 13 h et de 14 h à 19 h. L’atelier est fermé le lundi, le mercredi, le jeudi, le vendredi et le dimanche.

La liste est en pointure anglaise, dite UK : retirez 34 à votre pointure française, un 43 devient un UK 9. Le guide des pointures donne la longueur du pied pour chaque pointure. Si votre mesure tombe entre deux lignes, prenez la plus petite. Si vous hésitez encore, écrivez-nous.

Ce modèle se fait en une seule largeur, la largeur standard D. Si votre pied est large ou si vos chaussures vous serrent souvent, envoyez-nous la longueur et le tour de votre pied avant de commander. Nous vous dirons si ce modèle vous convient.

Oui, c’est un modèle d’été. L’intérieur est doublé de cuir, et beaucoup le portent pieds nus ou avec des chaussettes invisibles. Après une journée chaude, laissez la paire sécher une nuit avec ses embauchoirs.

Oui. Il fait le tour du col en passant dans des fentes, puis se noue sur le dessus. Serrez-le un peu si le talon bouge, ou laissez-le plus lâche pour chausser plus facilement.

Oui. S’il s’use, vous pouvez le remplacer par un lacet en cuir pour chaussures bateau. Il s’enfile avec un passe-lacet, et notre article Comment changer ses lacets de chaussures bateau montre la méthode.

Le lacet passant est le même. La chaussure de pont a une semelle en caoutchouc, faite pour un sol mouillé. Le mocassin bateau est cousu sur une semelle cuir, avec un petit talon : il fait plus habillé et se porte en ville, par temps sec.

Le driver a une semelle souple à picots, faite pour la conduite et les journées d’été. Le mocassin bateau reprend le lacet noué des chaussures de pont, mais il est monté sur une semelle cuir, avec un petit talon. Il fait plus habillé et se porte mieux en ville.

Moins qu’on ne le croit, s’il est protégé. Passez un imperméabilisant avant la première sortie, puis de temps en temps. Après une averse, laissez sécher la paire loin d’un radiateur, avec ses embauchoirs, puis brossez pour relever le poil. Sa semelle cuir glisse un peu sur un sol mouillé : gardez-la pour les jours secs.

Nettoyez-le à sec, la plupart du temps. Brossez-le à la brosse en crêpe et effacez les traces à la gomme à daim. S’il est vraiment sale, lavez-le au shampoing velours, en mousse, sans tremper le cuir, puis laissez-le sécher une nuit.

Oui. Le bouton « Personnaliser la paire en 3D » ouvre l’atelier 3D sur cette paire. Vous y changez le cuir, les couleurs, le lacet et la doublure. Le prix affiché dans l’outil suit vos choix.

Non. La paire est fabriquée pour vous, à votre pointure et à votre largeur : elle ne se reprend pas et ne s’échange pas, sauf défaut de fabrication. Pour éviter une erreur, nous vous aidons à choisir la pointure et la largeur avant la commande.